今年来，随着国家商标局的自主品牌建设的浪潮一再推送下，商标战略计划已经上升到国家战略的层面，中国企业热爱商标、注重品牌的意识得到了新的提升。

  而在今年6月份，在江苏扬州找来了异常中国商标金奖大会上，国家商标局局长也列举了一堆数据，有利的证明了这一个事实：“我国的商标品牌价值非常强大，其中世界品牌咨询公司‘华通明略’登上了全球品牌100强排行榜上，中国品牌从12年前的1个增加到了2017年的13个，品牌价值增长了900倍。”

  另外在工商总局与世界知识产权组织开展的“中国商标金奖”评选上，今年山东也是颇具荣耀，总计有5家企业获得殊荣。其中山东科瑞石油装备有限公司荣获2017年中国商标金奖——马德里商标国际注册特别奖；在这家企业的背后，东营市工商局，同时荣获了2017年中国商标金奖提名奖，这期间到期发生了什么呢？

          这样的消息绝非偶然，据记者了解到，在商标品牌战略的响应下，东营的商标注册工作已经遍布到全国各地，甚至国外，截至2017年6月，东营市拥有马德里国际注册商标就达到了267件，总量位列全省第二；平均每两家出口企业就拥有1件马德里国际注册商标，出口企业品牌国际化拥有率全省第一。为什么会有这样的成果呢？简单的就是说，贴牌之路只能是越走越窄，因为过去企业经历了惨痛的市场竞争，才会有今天这样的大转变。

  近年来，商标的国际抢注呈愈演愈烈之势。一个商标被抢注，对一家企业来说这方面，即便在东营这个地处渤海之滨、人口仅210万出头的小城，也同样如此。东营市工商局局长张庆升告诉记者，东营市现有519家出口企业，长期以来，大多依靠贴牌代工，缺乏国际市场竞争力和话语权。

      “由于过去不注重商标国际注册，我市有7家轮胎企业的8件商标，在日本、香港、南非、欧洲等国度和地域被抢注，招致企业国外市场开拓受阻，损失很大，有两件商标是花费高额费用才买回来的，还有的甚至花钱都没买回来。”张庆升说。

张庆升之所以举这个例子，是由于橡胶轮胎产业，是东营市的传统产业之一。据引见，如今全国的橡胶轮胎，每四条中就至少有一条是产自东营。

不过，令人唏嘘的是，东营市目前拥有5家进出生界轮胎企业75强的企业，但它们加起来的销售额却仅占2.9%。与此相比，这份榜单上排名前3的普利司通、米其林、固特异，销售额却占到46%。

      同时是我市企业消费的轮胎，出口每条400美元，外企贴牌后卖600美元，价差达200美元，从这个意义上讲，很多橡胶轮胎企业只是贴牌加工，爲别人打工，利润低，风险大。而一些轮胎厂的运营者只是盘算着假设一条轮胎赚30元，一天消费一万条就能赚30万元。殊不知，一旦国际市场价钱出现坚定，假设没有高附加值的品牌作爲保证，高风险、低收益的轮胎产业连保本都困难，谈何赚钱？”张庆升搬起手指，给记者算起这笔经济账。

也正因此，采访中张庆升反复强调，出口企业做贴牌，其实就是外商的加工车间。贴牌之路只能是越走越窄，必需走品牌之路。

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