近日，中科院低碳转化科学与工程重点实验室在二氧化碳（CO2）利用领域取得重大进展，创造性地采用氧化铟分子筛双功能催化剂，将CO2转化成液体燃料。该研究成果于近日在《自然化学》杂志上在线发表，并申请了中国发明专利和国际PCT专利。

 

  根据该专利描述，将CO2转化成液体燃料主要靠自主设计的新型Na-Fe3O4/HZSM-5多功能复合催化剂。二氧化碳首先在Fe3O4活性位上经逆水气变换反应还原为一氧化碳；生成的一氧化碳在Fe5C2活性位上作费托合成反应，转化为烯烃；随后，该烯烃中间物迁移到分子筛上的酸性位上，选择性生成汽油馏分烃。对三活性位结构和空间排布的精准调控是实现二氧化碳加氢制汽油的关键。

 

    烃类产物中，汽油烃类组分的选择性高达近80%，而CH4小于1%。此外，研发团队已完成了催化剂制备放大并得到高机械强度的工业尺寸颗粒催化剂，在工业条件下该催化剂体系具备了示范应用的条件。除了汽油烃类组分，通过调控该催化剂体系的分子筛孔径，还可以高选择性地将CO2直接转化为液化石油气乃至柴油。

 

据专业人士分析，目前这种技术不太实用，首先二氧化碳分离一直还受制于成本高的困扰。其次将CO2转化成液体燃料的过程中必须要加氢，但是氢气本身就是清洁高效的燃料，为何必如此耗费能量把氢气和二氧化碳制成汽油，这是否有些本末倒置？

 

本文的这项发明虽然技术还未成熟还还是提前申请了专利，申请专利不仅是为了保护专利，更是为了保护投资者利益。专利的价值不是体现在所有权上，而是体现在专利的应用价值上。迟早有一天这项技术奖转化为成熟，那将具备巨大的商业价值。

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